No es un BMW M2 de calle: así es el deportivo que Autogermana llevará a Tocancipá.
Algunos BMW están hechos para disfrutar de una carretera llena de curvas. Otros prefieren que no haya semáforos, límites de velocidad urbanos ni conductores distraídos. El BMW M2 Racing pertenece a este segundo grupo, y será el encargado de llevar nuevamente a Autogermana al automovilismo deportivo colombiano, con un debut programado para este sábado 24 de octubre en el Autódromo de Tocancipá.
El regreso tendrá lugar durante el Campeonato Nacional de Automovilismo (CNA), donde el vehículo competirá en la categoría GT. Y aunque su apariencia recuerda al BMW M2 que podemos encontrar en las calles, bajo su carrocería esconde una máquina desarrollada por BMW M Motorsport específicamente para competir, con 313 caballos de potencia, una velocidad máxima superior a 270 km/h y tecnologías diseñadas para que cada segundo en la pista cuente.
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Un BMW de 313 caballos que fue creado para correr
El BMW M2 Racing toma como punto de partida el M2 de producción, pero su preparación responde a necesidades muy diferentes. Aquí no se trata de ofrecer comodidad durante un viaje, sino de conseguir que el piloto tenga el mayor control posible mientras exige al vehículo durante una competencia.
Para conseguirlo, incorpora un motor BMW TwinPower Turbo de cuatro cilindros y 2,0 litros, capaz de entregar 313 hp y un torque máximo de 400 Nm. La potencia llega a las ruedas traseras mediante una transmisión automática ZF 8HP con software desarrollado para competición y un diferencial mecánico de bloqueo que ayuda a gestionar la tracción.
El conjunto pesa 1.498 kilogramos y dispone de niveles de potencia ajustables electrónicamente. Esto último resulta especialmente útil en el automovilismo, donde las regulaciones de cada categoría pueden establecer condiciones diferentes para los vehículos participantes.
Pero tener un motor potente no significa demasiado si el automóvil no puede aprovecharlo al entrar en una curva o frenar después de una recta. Por eso, el M2 Racing incorpora amortiguadores KW basados en tecnología GT3, barras estabilizadoras ajustables y frenos BMW M Compound con refrigeración específica para soportar las exigencias de la competición.
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Desde el puesto de conducción, el piloto también puede utilizar el M Traction Control con diez niveles de ajuste. En términos sencillos, este sistema permite regular cuánto interviene la electrónica para controlar el deslizamiento de las ruedas al acelerar. Es una ayuda importante cuando el agarre cambia por las condiciones del asfalto, los neumáticos o la propia conducción.
La seguridad tampoco queda en segundo plano. El vehículo cuenta con jaula antivuelco soldada, asiento de competición Sabelt, tanque de combustible homologado y sistema de extinción de incendios conforme a estándares de la FIA. Además, utiliza un techo fabricado con plástico reforzado con fibra de carbono para contribuir a reducir el peso.
Así prepararon al BMW M2 Racing para su debut en Tocancipá
Autogermana no se limitó a llevar un automóvil de competición hasta el circuito. Su equipo técnico incorporó accesorios específicos de BMW M Motorsport para preparar la unidad que participará en el campeonato colombiano.
Una de las modificaciones más interesantes es el alerón trasero de alto rendimiento con tres posiciones de ajuste. Su función es modificar la carga aerodinámica que recibe el vehículo, ayudando a mejorar la estabilidad y el agarre según las características de la pista. Por supuesto, aumentar esa carga también puede generar mayor resistencia al avance, así que encontrar el equilibrio correcto forma parte del trabajo del equipo.
También se instaló un sistema neumático de elevación, conocido como air jack, que permite levantar el automóvil rápidamente durante las operaciones en pits. En lugar de depender de un gato convencional, el equipo puede elevar el vehículo mediante aire comprimido y trabajar con mayor agilidad. Cuando una carrera se decide por diferencias mínimas de tiempo, una parada eficiente puede resultar tan importante como una buena vuelta.
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La preparación incluye un sistema de reabastecimiento rápido, iluminación del número de competencia, decoración oficial BMW M Motorsport y juegos adicionales de rines forjados de 18 pulgadas. El equipo contará con neumáticos para pista seca y para lluvia, porque el clima puede cambiar por completo las condiciones de una competencia.
Más allá de la preparación mecánica, Autogermana busca que esta participación vuelva a conectar a los aficionados colombianos con el automovilismo de la marca.
“Este proyecto nos permite acercar a nuestra comunidad a la experiencia del motorsport y seguir fortaleciendo la cultura deportiva que ha caracterizado históricamente a la marca”, afirmó Andrés Fuse, presidente de Autogermana, al explicar el propósito de este regreso.
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La iniciativa contará con Avianca LifeMiles y Shell Lubricantes como patrocinadores principales, mientras que Sufi, Hankook y SATA acompañarán al equipo como aliados del proyecto.
El debut del BMW M2 Racing está previsto para la quinta fecha del CNA, denominada Premio Ford 130, que se disputará en el Autódromo de Tocancipá. Será la primera oportunidad para ver a esta unidad preparada por Autogermana enfrentarse a las exigencias de la competición colombiana, donde las cifras de su ficha técnica tendrán que traducirse en desempeño real sobre el asfalto.
¿Sabías que?
El BMW M2 Racing tiene una conexión especial con Latinoamérica: se fabrica exclusivamente en México. Su producción comenzó en 2025 en la planta de BMW Group en San Luis Potosí, convirtiéndose en el primer vehículo de competición de BMW M Motorsport fabricado íntegramente en una planta de producción de la compañía.
Su fabricación combina procesos automatizados con trabajos especializados realizados a mano, desde la carrocería y la instalación de la jaula de seguridad hasta el ensamblaje y las pruebas finales. Según BMW, la planta tiene capacidad para producir hasta 60 unidades mensuales, destinadas a equipos y pilotos que buscan dar sus primeros pasos en el automovilismo competitivo.
